全固態電池因其具有安全性高、穩定性好、能量密度高等優(you) 點，開創性的解決(jue) 了傳(chuan) 統有機電解液電池中存在的壽命短、易燃、易爆等一係列問題，成為(wei) 下一代最受關(guan) 注的二次電池體(ti) 係。硫化物固體(ti) 電解質具有可媲美液態電解質的電導率，適宜的電化學窗口，高溫下（60℃）不氧化、低溫下不凝固等優(you) 勢，使得硫化物全固態鋰電池兼具高能量密度和高倍率性能，是電動汽車電源的最佳選擇，世界眾(zhong) 多車企紛紛投入硫化物全固態鋰電池的研發，並發布了量產(chan) 計劃。

近期，中國科學院青島生物能源與(yu) 過程研究所武建飛研究員帶領先進儲(chu) 能材料與(yu) 技術研究組解決(jue) 了硫化物全固態電池疊層工藝的行業(ye) 痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的大型車載電池製作工藝的最後一道難關(guan) ，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關(guan) 鍵性突破。製備的多層疊片軟包電池循環300次容量幾乎不衰減，性能還在繼續測試中。

目前，研究團隊正在進行20 Ah硫化物全固態電池成型生產(chan) 線落地籌備工作，並與(yu) 上下遊產(chan) 業(ye) 方合作，加速技術的研發和驗證過程。力爭(zheng) 2026年率先實現硫化物全固態電池批量化生產(chan) 。與(yu) 此同時，先進儲(chu) 能材料與(yu) 技術研究組在硫化物電解質設計及與(yu) 鋰負極界麵穩定性方麵取得關(guan) 鍵性進展，相關(guan) 研究成果近日發表於(yu) 國際知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。 （來源：中化新網）